Nadvoz, železniški prehod in križišča - Forum

Naslovnica

Forum

seznam forumov odgovori nitni pogled pravila pomoč

Seznam forumov

Grosuplje.info forum

Vprašanja, kritike in pohvale občinski upravi

Administrator

Kliknite tukaj za ogled profila tega uporabnika

Administrator

Objav: 69

Nadvoz, železniški prehod in križišča - sreda, 27. januar 2010 ob 12:53 Na osnovni vprašanj uporabnikov foruma smo na občino naslovili dve vprašanji povezani s križišči, nadvozom nad železnico in zapornicami:

Spoštovani

Na portalu Grosuplje.info so občani zastavili dve vprašanji s področja cestne infrastrukture in sicer:

1. Sončni dvori:
Ali bodo pri prehodu skozi železniško progo na cesti v Sončne dvore postavljene zapornice. Kdaj je načrtovana izvedba?
Kakšna je predvidena časovnica za nadaljevanje gradnje krožišča Mercator, nadvoz in cesta do Sončnih dvorov.

2. Križišče pri Logo
Vprašanje spodbujeno z nesrečo : http://www.grosuplje.info/novice/nesreca-v-kriziscu-pri-logo.php
Nekje v sredini leta 2009, je bilo iz občine slišati, da bo do konca leta 2009, na tem mestu postavljeno začasno krožišče. Kje se je ustavilo?

Prosimo za odgovore, ki jih bomo objavili na portalu Grosuplje.info !

Lep pozdrav

| | Za uporabo foruma se registrirajte

Administrator

Administrator

Objav: 69

Odg: Nadvoz, železniški prehod in križišča - sreda, 27. januar 2010 ob 12:53 IN prejeli ažuren odgovor s strani občine:
1. Sončni dvori:
Ali bodo pri prehodu skozi železniško progo na cesti v Sončne dvore postavljene zapornice. Kdaj je načrtovana izvedba?
Kakšna je predvidena časovnica za nadaljevanje gradnje krožišča Mercator, nadvoz in cesta do Sončnih dvorov.

ODGOVOR:
Nivojski prehod na Kadunčevi cesti, ki pelje v Brezje oziroma Sončne dvore, se ne bo zavaroval z zapornicami zaradi neposredne bližine »signala« železniške postaje. To pomeni, da bi bile zapornice spuščene v času približevanja vlaka na postajo in ves čas, ko bi stal na postaji (podobno kot je bilo v Ivančni Gorici). To je bil tudi eden izmed razlogov, da sta se občina in SŽ dogovorili o nadvozu z novo Industrijsko obvozno cesto. Gradnja se predvideva v letu 2011, zaključek pa v letu 2013.

2. Križišče pri Logo
Vprašanje spodbujeno z nesrečo : http://www.grosuplje.info/novice/nesreca-v-kriziscu-pri-logo.php
Nekje v sredini leta 2009, je bilo iz občine slišati, da bo do konca leta 2009, na tem mestu postavljeno začasno krožišče. Kje se je ustavilo?

ODGOVOR:
Za končno rekonstrukcijo križišča pri »BS LOGO« v krožno križišče je skladno z zahtevami upravljavca državnih cest v celoti izdelana izvedbena projektna dokumentacija.
Žal pa finančna konstrukcija predvideva izvedbo del v letu 2012.
Glede na to je bil v jeseni lanskega leta izdelan osnutek ureditve montažnega krožnega križišča na tem istem mestu, istočasno pa tudi izvedbo montažnega krožnega križišča tudi na Adamičevi cesti v križišču s Taborsko cesto in cesto Pod gozdom.
Predlog predvideva izvedbo montažnega krožnega križišča pri »BS LOGO« za čas do predvidene končne ureditve krožnega križišča v letu 2012, za ostali dve križišči pa bi takšna izvedba prav tako trajala do končne rekonstrukcije, kar pa finančno še vedno ni opredeljeno ne v občinskem ne državnem načrtu razvojnih programov.
Ker izvedba krožnih križišč z montažnimi elementi na državnih cestah za dlje od pol leta še ni utečena praksa, je bil naš predlog prvotno zavrnjen.
Po dodatni strokovni utemeljitvi je montažna ureditev tehnično sicer možna, vendar se ureditev preverja še s pravne strani.
Torej montažno ureditev krožnega križišča vsaj v križišču pri »BS LOGO« predvidevamo spomladi v letošnjem letu ob predpostavki, da bomo pridobili soglasje Direkcije RS za ceste in bodo sredstva za izvedbo zagotovljena s sprejetjem Rebalansa proračuna Občine Grosuplje za leto 2010.

Lep pozdrav!

Občina Grosuplje
Urad za komunalno infrastrukturo

| | Za uporabo foruma se registrirajte

Marko98

Uporabnik

Objav: 1

Odg: Nadvoz, železniški prehod in križišča - torek, 16. februar 2010 ob 21:54 "Bližina uvoznega signala B" pomeni z drugimi besedami, da se ta prehod nahaja na postajnem območju in bi posebno v primeru križanj vlakov ostajal dlje časa zaprt, kar bi povzročalo slabo voljo voznikov.
Vprašanje je, kaj je slabše, ali prej omenjen problem, ali pa zdajšnje stanje....
Rad bi poudaril,da je predpis, da vozniki najprej ustavimo pred prehodom in šele nato peljemo dalje še kako na mestu.Samo v tem primeru lahko pravilno ocenimo gibanje vlaka in temu primerno ravnamo. Nobeno kasnejše popravljanje napak ni več možno...vlak se ne bo v trenutku ustavil, v nobenem primeru ne.
Kakšne situacije se vidijo vsak dan!
1. Voznik tovornega vozila prepelje prehod z nezmanjšano hitrostjo, ne da bi pogledal po progi.
2.Mamice z otroškimi vozički (posebno takimi z majhnimi kolesi) se ne zavedajo nevarnosti, ki jim grozi ob približevanju prehodu...
3.Kolona otrok iz vrtca gre preko prehoda, kot da bi šli po polju....
4. Srečevanje vozil, osebnih in tovornih na ovinku, ki pelje proti prehodu....medtem, ko se srečujejo s pešci in se jim izogibajo. Vse se gnete na najbolj nevarnem mestu, kar jih je v Grosupljem.
5.Ponoči je treba razlikovati med lučmi vlaka in drugih vozil, kar je v megli, dežju itd. zelo zahtevno...
6. V primeru naleta vlaka na cestno vozilo je vedno prisotna nevarnost vžiga....kako se bodo znašli potniki v avtomobilu z zmečkanimi vrati, zlasti otoci in starejši, pa tudi potniki na vlaku....
Ja, prometni predpisi so eno, situacija "na terenu" pa je polna pasti....

| | Za uporabo foruma se registrirajte